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洛陽:內聯外暢構建全國重要綜合交通樞紐

大河網訊(河南日報記者 田宜龍 河南報業全媒體記者 王雪娜)“出了龍門高鐵站,開車上王城大道快速路,到洛陽機場只要20分鐘,很暢快!過去同樣的路線需要一個小時以上。”3月24日,經常出差的李先生談起洛陽交通的變化贊不絕口。

通達則地盛。現代交通是基礎設施體系中的關鍵要素,也是考量一個城市現代化程度的重要指標。“十三五”以來,洛陽市打造公路、鐵路、航空“三位一體”、內聯外暢的全國重要綜合交通樞紐,加快實現由交通節點城市向綜合交通樞紐城市轉變。

從洛陽中心城區出發,到周邊偃師、伊川、宜陽、新安、孟津、吉利“六組團”,距離都不超過30公里。洛陽市按照“產業承接、交通連接、生態對接”要求,規劃實施“一中心六組團”城市發展戰略,加快組團快速通道建設,“一環線五放射”快速交通路網,半小時交通圈、經濟圈和生活圈基本形成。

2016年以來,洛陽市中心城區著力打開出入口、打通主干道、暢通“微循環”,新增主干道133.26公里,次干道203.67公里,使城市“經脈”更加舒暢。地鐵一號線、二號線加快建設。洛陽龍門、火車站、機場、澗西谷水、白馬寺、伊濱六大綜合交通樞紐正快速推進,將大大滿足市民對多種交通方式近距離換乘的需求。

同時,洛陽市依托連霍高速和二廣高速“十字形”高速公路骨架,建成堯欒西、洛濟、欒盧、澠欒高速公路,推進新伊、伊偃等組團高速環線建設,形成“三橫三縱三環”高速路網體系。

作為“一帶一路”重要節點城市,開通中亞班列、打通“空中絲路”,是洛陽擴大對外開放的重要舉措。

“截至2019年年底,洛陽北郊機場2019年旅客吞吐量突破150萬人次,創歷史新高。”洛陽旅游發展集團有關負責人介紹,目前,洛陽已實現與北京、上海、成都、青島等國內城市以及大阪、曼谷、河內等國際旅游城市共計30個城市全面通航。

未來,洛陽還將開辟“一帶一路”沿線國家航班航線,全面推進洛陽機場三期改擴建和萬安通用機場建設,打造國內重要的旅游干線機場、全國重要的飛行訓練基地、通用航空和中西部重要的貨運機場。

依托一拖陸港多式聯運物流中心,洛陽市持續推動“鐵海公”多式聯運,開行到寧波舟山港、青島港等鐵海聯運班列實現常態化運行,讓光伏電池、東方紅拖拉機及配件等“洛陽制造”產品出口中東歐國家。

目前,洛陽正積極推進洛陽鐵路樞紐總體規劃實施,推進呼南高鐵豫西通道落地開工、構建“十字形”高鐵樞紐。

洛陽市政府有關負責人表示,下一步,洛陽市將按照中央、省委決策部署,緊緊抓住促進中部地區崛起、黃河流域生態保護和高質量發展重大戰略機遇,積極暢通對外通道,加強與鄭州、豫西地區以及陜西、山西的連接;提升與南陽、平頂山、三門峽、濟源等洛陽都市圈核心區、輻射區的快速通達能力,為“發力都市圈、提升輻射力、打造增長極、形成新引擎”提供重要支撐。

責任編輯:韓智英
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